成都一口气开通5条地铁，运营里程飙升至558公里，为什么大城市都热衷于建地铁？

大家都知道，建地铁是一件很昂贵的项目，而且许多城市的地铁项目没法实现盈利，那么为什么还有这么多城市热衷于建地铁呢？

经济学者蒋昊思考了以下几点，跟大家分享交流：

第一，只有当一座城市地铁线路规模呈网状的时候，交通价值才会真正意义上发挥出来，人们可以通过乘坐地铁，去往该城市每一个角落。地铁对于人们的出行，才会越来越便利。

但从目前来看，很多城市的地铁建设过于超前，有些城市的人口不足，如果一旦地铁建设过快，就会导致地铁通勤的浪费，一般来说，总人口超过800万，市区人口超过300万就可以建设地铁，但是要建成网状，那么市区人口至少要在500万以上，其实符合这个条件的城市在，在中国不超过17个。

第二，虽然地铁每公里造价高达8-10亿，但是很多城市的地铁可以通过房地产商业来实现综合盈利，比如深圳地铁集团，2019年净利润就有116.9亿元，大部分盈利都来自于房地产开发。

从这一点来看， 地铁与房地产综合开发，是大势所趋，最先开始也是深圳学习香港模式，后来杭州也在学习，今后，可能还会有更多城市学习香港模式。

第三，对人才的吸引力，一座城市交通越便利，那么可以对中心区的居住压力进行缓解，人们可以在郊区租房或者购房，那么对于人才的居住成本就在降低，可以有效提高这座城市的人才吸引力。

一般来说，中心城区的房价会是郊区的2-3倍，而年轻人因为缺乏资金实力，往往一般都会选择居住在郊区，经济实力上来了之后，才会慢慢考虑向中心区转移。

第四，战备需要，假如一旦发生战争，一座城市的地铁线路越多，或者说城市群之间都能通过地铁进行连接，那么战争对于城市的摧毁性和经济制约性，就会降低，所以出于战备，多建设地铁也是一件好事。

当然，地铁的建设主要还是服务城市的居民和经济的发展，大家认为建设地铁还有哪些好处呢？欢迎参与话题讨论！